7月5日，中國計量大學“青英歸巢實踐隊”來到了汨羅市九子龍屈原龍舟廠來學習汨羅龍舟的制作過程，并對非遺文化傳承人許桂生老先生進行了專訪。

　　一艘好的龍舟是如何制作出來的呢？帶著這個問題，我們跟隨著許老先生的腳步，對龍舟的生產(chǎn)線進行了參觀。在許老先生的講解下，龍舟由木成龍的神秘面紗逐漸被揭開。第一步便是選材要選用上等的杉木，因為杉木輕巧，且韌性好，制造出來的龍舟可以自然形成一定弧度，在劃船的時候速度就快。然后就是開工伐木，對木材進行加工，放樣，半成品加工，撐船臺，組船，捻縫，精細加工，玻璃鋼鍍膜和噴漆。一艘龍舟在被制作出來以后還要舉行亮墩儀式，祭龍儀式和登江儀式，才能真正的走向賽道。參觀完生產(chǎn)線后，我們還學習了如何對木材進行加工，如何把一個木樁加工成一塊厚度合適的木板。

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　　在學習了龍舟的生產(chǎn)流程后，許老先生帶我們參觀了龍舟紀念館，老先生說這個紀念館是他個人建造的，意在使汨羅的龍舟文化能傳播的更遠、更久。整個紀念館不大，但裝下了龍舟自發(fā)源以來至今幾千年的歷史和龍舟的傳統(tǒng)制作工藝流程，麻雀雖小五臟俱全。位于紀念館最中央的便是老先生最得意的作品，也是老先生的“處女作”，在講述這條“龍舟王”的神勇往事時，老先生臉上也一直洋溢這自豪的笑容。

　　許：我從事龍舟的制作有四十多個年頭了，最開始從十五歲跟隨我的父親學習木工，十九歲時開始給父親打下手做龍舟，在我二十一歲時我在父親的指導(dǎo)下做出了我人生中的第一艘龍舟，也就是紀念館中的那一條，當時我們這里要舉辦第一屆民間龍舟賽，我的龍舟贏得了當年龍舟賽的冠軍。后來我還對傳統(tǒng)的龍舟工藝進行了改進，船要快，就要減少阻力，傳統(tǒng)的船頭是三角形的，阻力相對來說大很多，但是如果變成反八字形，船頭由直變彎，使得龍舟破水的力度更大，而且在船頭翹起的時候，水還能將其黏住，這樣的一個小小的改動，就能讓船速大大提高。這也成為我的龍舟的一個國家專利設(shè)計。

　　許：這個鳳尾的設(shè)計是很有故事的，當時屈原投江以后，他的女兒為了更快的找到父親，她就一起坐在尋找屈原的船后面，并用手中的舊扁擔一起幫忙劃船，后來太過用力，把手都劃破了，把整條舊扁擔的染紅了。后來我們鄉(xiāng)民被他女兒的孝心感動，就把船尾設(shè)計成鳳尾，來懷戀屈原女兒的一片孝心。

　　“為什么龍舟能經(jīng)歷三千年而經(jīng)久不衰呢？因為它代表著一種團結(jié)，永不服輸?shù)木瘛＿@種文化，這種精神值得我們?nèi)ズ煤玫膫鞒小鞑?，特別是你們這個年紀的青年，更加要學習和傳播龍舟精神、屈原精神來為國家、社會做出貢獻?！狈祷厮押榭锤?