。第五代傳承人黃劍挺目前是上漖龍舟廠——龍船世家的負(fù)責(zé)人。他出生在造船世家，自幼在船廠旁邊長大，從小耳濡目染父輩制作龍舟。

　　“龍舟制造，可以分為八大工序，包括扎底骨、制腳傍、上大傍、扎彩盤、釘花傍、釘夾傍、扎龍纜、上油打磨等，再細(xì)分則差不多有100道小工序，即便在現(xiàn)代設(shè)備的幫助下，仍然需要20天的工時(shí)，才能做好一條龍船！”

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　　在傳統(tǒng)的龍舟制作中，選材很講究，從尺寸、形狀到質(zhì)量上都有很嚴(yán)格的要求。以坤甸木制成的龍舟埋在水底能數(shù)百年不朽，坤甸木質(zhì)地硬重，在制作龍舟過程中耗損率高，十分考驗(yàn)對木料的切割和鑲嵌工藝。

　　“穩(wěn)定牢靠方面，以前的龍舟最多只有20多米長，包括現(xiàn)在一些外省，比如湖南、湖北的龍舟也是20多米，為什么廣州龍可以做到40多米，采用的掌口技術(shù)是我們特有的?！秉S劍挺說。

　　他介紹道，所謂的掌口指木頭與木頭之間的拼接口，引入了榫卯結(jié)構(gòu)的家具制作工藝。掌口之密，容不下一根頭發(fā)絲，還不會散口和裂口，最神秘之處是坤甸木與坤甸木之間不利用任何黏合物質(zhì)，靠人工仔細(xì)地鑿出各種規(guī)格的咬口，再仔細(xì)地磨平、拼接。

　　“還有一個(gè)龍纜技術(shù)也是上漖特有的，把龍舟前、中、后三段主心骨用拉鎖的形式拉緊形成牽扯力，比賽時(shí)龍舟翹動會使龍纜的松緊度發(fā)生變化，龍纜之間的牽引使得龍舟張弛有度而不失牢固。”黃劍挺自豪地說道，太公黃寮發(fā)明這兩項(xiàng)技術(shù)，可以使上漖龍舟“獨(dú)步天下”。

　　“我們每年的船都要采青，新龍船也要采青，就是源于它就是精神最生猛，因?yàn)榍嗑G色生機(jī)勃勃的意思?！彼€介紹道，最主要的工序最主要一個(gè)儀式就是點(diǎn)睛，畫龍點(diǎn)睛等于給了一條龍的靈魂，讓它活起來。

　　從業(yè)十余年，經(jīng)黃劍挺之手打造的新龍舟有100多條。在飛揚(yáng)的木屑中，客人來了又去，一個(gè)特別的日子也越來越近了。

　　“九游體育旗艦店怎么走？”

　　現(xiàn)今的上漖村仍以傳統(tǒng)龍制作為主要優(yōu)勢，而傳統(tǒng)龍的市場份額仍然占據(jù)珠三角地區(qū)九成以上。目前大多數(shù)船廠的訂單量比去年同期都增長了兩倍多，其中黃劍挺的船廠已收到6個(gè)新船訂單、20多個(gè)舊船翻新訂單，后續(xù)還會有幾個(gè)短龍舟的訂單。

　　“百年老字號的船廠現(xiàn)在不多了，我老爸希望我回來接班，不要到了第五代就斷了。剛開始的時(shí)候，我覺得這就是一份工作，后來了解到越來越多關(guān)于龍舟的文化和歷史，就逐漸有了感情，也體會到了老爸對龍舟的那份熱愛?！秉S劍挺回憶。

　　“如今很少人做龍舟，但這是一個(gè)很有前景的行業(yè)，龍舟的文化越來越受重視，所以很需要我們?nèi)鞒性忑埞に?。”黃潤佳說。

　　黃劍挺表示：“龍舟現(xiàn)在不缺市場了，也不缺觀眾，龍舟現(xiàn)在參與的人越來越年輕化。龍舟活動很興旺，我們也做了很多努力，希望多一點(diǎn)的年輕人加入我們這個(gè)行業(yè)。”

　　在黃劍挺看來，龍舟文化的延續(xù)，也如龍舟競渡一般，講究的是蓄勢待發(fā)和奮力拼搏。上漖龍舟制作技藝走過百年，希望能在這些“造龍者”的傳承中，“扒”出新的生機(jī)。