李正建，高級(jí)工程師，現(xiàn)任中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)首席專家，中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁員，中國(guó)修船定期協(xié)調(diào)會(huì)議（SPCC）執(zhí)行主席。1985年武漢水運(yùn)工程學(xué)院企業(yè)管理專業(yè)畢業(yè)。1999年完成澳大利亞La Trobe大學(xué)工商管理學(xué)習(xí)。2008年獲得美國(guó)阿靈頓商學(xué)院高級(jí)工商管理碩士學(xué)位。2010年完成北師大法學(xué)博士課程。中共黨員，歷任中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬企業(yè)的副總經(jīng)理、總經(jīng)理、董事長(zhǎng)。1998年起參與中國(guó)著名鋁合金船艇制造企業(yè)——英輝南方(AFAI)的管理，對(duì)全球船艇設(shè)計(jì)和制造有深入研究。2004年起進(jìn)入海工領(lǐng)域的EPC，領(lǐng)導(dǎo)海外鋪纜船改裝項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，組織中海油FPSO的修理改裝的項(xiàng)目管理，參與啟東市府的海工船塢擴(kuò)建項(xiàng)目評(píng)審，參與行業(yè)海工聯(lián)盟的組建。三十多年來，多次出任船舶改裝項(xiàng)目經(jīng)理，組織改裝設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)和工程實(shí)施。2013年出任船廠的萬箱船建造項(xiàng)目組長(zhǎng)，完成2艘10000TEU的建造。2014年起參與《中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《中國(guó)修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的研究編制。2015年起專注行業(yè)新船型的研發(fā)、設(shè)計(jì)、配套和生產(chǎn)。近年來，致力于船舶工業(yè)的科研科創(chuàng)，在船舶新能源、數(shù)字船海、綠色裝備和智能制造等方面，服務(wù)于國(guó)家科研課題、行業(yè)科技評(píng)價(jià)、院校企業(yè)合作和中小企業(yè)發(fā)展，與行業(yè)內(nèi)外、企業(yè)工廠、科研院所和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈各方面，具有廣泛的跨界交流，在各地院校多有講學(xué)。

　　中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱造船學(xué)會(huì)）成立于1943年，是依法登記的全國(guó)船舶與海洋工程科技工作者自愿組成的公益性、學(xué)術(shù)性法人社會(huì)團(tuán)體，是發(fā)展我國(guó)船舶與海洋工程科技事業(yè)的重要社會(huì)力量，是中國(guó)最早成立的學(xué)術(shù)團(tuán)體之一。造船學(xué)會(huì)的宗旨是：團(tuán)結(jié)、組織船舶與海洋工程科技工作者，積極開展學(xué)術(shù)交流、科學(xué)普及、咨詢服務(wù)、繼續(xù)教育、編輯出版和國(guó)際民間交流活動(dòng)，促進(jìn)船舶與海洋工程學(xué)科發(fā)展，提高船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)科技水平，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)服務(wù)。造船學(xué)會(huì)的組織原則是民主集中制，最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是理事會(huì)，理事會(huì)理事是按照會(huì)員的專業(yè)和地區(qū)分布，經(jīng)推薦，由全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)民主選舉產(chǎn)生，任期5年。理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)和常務(wù)理事組成常務(wù)理事會(huì)由理事會(huì)選舉產(chǎn)生，在理事會(huì)休會(huì)期間，負(fù)責(zé)行使理事會(huì)職責(zé)。常務(wù)理事會(huì)聘任若干名副秘書長(zhǎng)協(xié)助秘書長(zhǎng)處理日常工作。造船學(xué)會(huì)的辦事機(jī)構(gòu)是秘書處，分支機(jī)構(gòu)包括：船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)、船舶設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)委員會(huì)、船舶輪機(jī)學(xué)術(shù)委員會(huì)、船舶儀器儀表學(xué)術(shù)委員會(huì)、電子技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì)、造船工藝學(xué)委會(huì)、船舶材料學(xué)術(shù)委員會(huì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)術(shù)委員會(huì)、水中兵器學(xué)術(shù)委員會(huì)、管理科學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)、水面兵器學(xué)術(shù)委員會(huì)、軍船學(xué)術(shù)委員會(huì)、修船技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì)、海洋工程學(xué)術(shù)委員會(huì)、船史研究學(xué)術(shù)委員會(huì)、人才與教育學(xué)術(shù)委員會(huì)、游艇設(shè)計(jì)制造學(xué)術(shù)委員會(huì)、航空保障學(xué)術(shù)委員會(huì)、船舶標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)術(shù)委員會(huì)、深海裝備學(xué)術(shù)委員會(huì)、水面無人裝備學(xué)術(shù)委員會(huì)、船舶防污染學(xué)術(shù)委員會(huì)、女科學(xué)家工作委員會(huì)、青年工作委員會(huì)。學(xué)會(huì)主辦的刊物有：《中國(guó)造船》、《船舶工程》、《艦船知識(shí)》、《Journal of Marine Science and Application》和《水下無人系統(tǒng)學(xué)報(bào)》，在國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。同時(shí)，還編輯出版了《船舶工程詞典》、《英漢船舶與近海工程詞典》，以及日漢、德漢、法漢、俄漢船舶科技詞典和大量學(xué)術(shù)論文集、手冊(cè)、叢書、科普讀物等圖書。在中國(guó)18個(gè)?。▍^(qū)）、市，建立有地方造船工程學(xué)會(huì)組織。造船學(xué)會(huì)與它們是業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系。地方造船學(xué)會(huì)除獨(dú)立組織活動(dòng)外，同時(shí)也可以團(tuán)體會(huì)員的身份參加造船學(xué)會(huì)舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)。造船學(xué)會(huì)的會(huì)員分個(gè)人會(huì)員、團(tuán)體會(huì)員與名譽(yù)會(huì)員。個(gè)人會(huì)員包括學(xué)生會(huì)員、普通會(huì)員、高級(jí)會(huì)員和外籍會(huì)員。會(huì)員主要來自中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、 中國(guó)海洋石油總公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司、中國(guó)船級(jí)社和有關(guān)高等院校等單位以及交通部、海軍、農(nóng)業(yè)部等系統(tǒng)。外籍會(huì)員主要是對(duì)中國(guó)友好，有參加中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)意愿的外籍人士；名譽(yù)會(huì)員主要授予在船舶技術(shù)上有突出學(xué)術(shù)成就以及對(duì)學(xué)會(huì)有過重大貢獻(xiàn)的國(guó)內(nèi)外知名人士。造船學(xué)會(huì)現(xiàn)有個(gè)人會(huì)員近三萬名，其中有十七位中國(guó)科學(xué)院和中國(guó)工程院院士。團(tuán)體會(huì)員單位近八百個(gè)。近期將發(fā)展學(xué)生會(huì)員和高級(jí)會(huì)員。造船學(xué)會(huì)參加的國(guó)際學(xué)術(shù)組織有：國(guó)際海事學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)(AMLS)、計(jì)算機(jī)在造船中應(yīng)用國(guó)際會(huì)議組織(ICCAS)、國(guó)際輪機(jī)系統(tǒng)工程組織(ICMES)、國(guó)際近海工程與極區(qū)工程會(huì)議(OMAE)和國(guó)際船模試驗(yàn)水池會(huì)議(ITTC)、國(guó)際船舶結(jié)構(gòu)會(huì)議(ISSC)、國(guó)際船舶實(shí)用設(shè)計(jì)大會(huì)(PRADS)。還與美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、瑞典、俄羅斯、烏克蘭、日本、新加坡和韓國(guó)等國(guó)家的造船、輪機(jī)學(xué)會(huì)建立了聯(lián)系。造船學(xué)會(huì)每年開展各類活動(dòng)幾十項(xiàng)，主要有學(xué)術(shù)交流、科普、專題講座、技術(shù)咨詢、科技評(píng)價(jià)、課題研究、編輯出版、繼續(xù)教育等，有眾多會(huì)員參加。造船學(xué)會(huì)已成為黨和政府聯(lián)系廣大船舶與海洋工程科技工作者的橋梁與紐帶，成為中國(guó)海事界享有聲譽(yù)的中介組織，發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　“十五五”是全面貫徹能源安全新戰(zhàn)略，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展，確保實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和新型能源體系建設(shè)加速推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期。為順應(yīng)綠色、低碳、智能發(fā)展新趨勢(shì)，開辟綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)“新賽道”，帶動(dòng)船舶制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，打造船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建船舶制造產(chǎn)業(yè)新格局，共同探討船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，復(fù)材網(wǎng)將于3月13-15日在廣東?廣州召開“第三屆船舶與復(fù)合材料新船型、新技術(shù)、新工藝、新模式產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大會(huì)暨船廠工藝現(xiàn)場(chǎng)演示交流會(huì)”，推動(dòng)復(fù)合材料船舶領(lǐng)域向更清潔、高效、智能的方向發(fā)展。

　　碳纖維、玻璃纖維等材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于游艇、賽艇、漁船、競(jìng)賽帆船、高速客艇、皮劃艇、龍舟、休閑艇及軍用船舶等領(lǐng)域，彰顯出船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降低成本、增強(qiáng)性能等方面的不可替代性。光伏邊框和新能源電池殼體均采用復(fù)合材料制造，更好地推動(dòng)綠色智能船舶模式創(chuàng)新。展望未來，復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用占比會(huì)越來越高。

　　會(huì)議以“科技賦能產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)新助力碳中和”為主題，圍繞中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、創(chuàng)新服務(wù)及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研究，船艇電動(dòng)化-技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，船艇裝備制造工藝等議題進(jìn)行深入探討，深度聚焦復(fù)合材料在船舶設(shè)計(jì)與制造中的智能化、高效化和環(huán)?；l(fā)展，探討如何采用數(shù)字化、規(guī)?；纳a(chǎn)制造工藝，提升船舶制造業(yè)的技術(shù)水平和建造品質(zhì)，共同推動(dòng)智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。會(huì)議期間安排參觀廣東中威復(fù)合材料有限公司的真空灌注車間（主要是船體成型車間，講解40米級(jí)碳纖維船體一次性真空成型）、舾裝車間（主要進(jìn)行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造）以及參觀亞洲最大的的40米級(jí)全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關(guān)工藝技術(shù)問題。誠(chéng)邀國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)專家、各大船廠代表、學(xué)者、和行業(yè)同仁蒞臨大會(huì)，共謀復(fù)材新未來!

　　參觀真空灌注車間(主要是船體成型車間，講解40米級(jí)碳纖維船體一次性真空成型)、舾裝車間(主要進(jìn)行船體的拼裝和整船的舾裝建造，還有碳纖維平板的制造)以及參觀亞洲最大的的40米級(jí)全碳纖維純電渡輪 ，提問交流，探討相關(guān)工藝技術(shù)問題。

　　為響應(yīng)航運(yùn)“碳達(dá)峰”“碳中和”等低碳環(huán)保的要求，廣東省屬國(guó)有企業(yè)廣東省港航集團(tuán)(GDPS)投資了世界碳纖維商用船舶建造商的先驅(qū)，挪威Br?drene Aa AS公司。2016年，省港航集團(tuán)旗下香港上市公司珠江船務(wù)(CKS)出資引進(jìn) Br?drene Aa AS的碳纖維建造技術(shù)，并在廣州建立了廣東中威 復(fù)合材料有限公司作為亞洲碳纖維造船基地。作為兩家獨(dú)立的公司，中威公司和Br?drene Aa AS共享碳纖維船舶的技術(shù)資源，共同開發(fā)碳纖維船的市場(chǎng)。中威公司由省港航集團(tuán)的完全持有，在中國(guó)和東南亞享有更多的資源。中威公司現(xiàn)有廠房占地面積17,000平方米，設(shè)計(jì)最大年產(chǎn)能為8艘40米碳纖維船舶。公司目前擁有獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)部門和先進(jìn)的碳纖維結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車間，還有一批掌握碳纖維船舶制造工藝的專業(yè)人才，可為客戶提供碳纖維船舶從設(shè)計(jì)到建造、交付的綜合解決方案，同時(shí)可為國(guó)內(nèi)外海工企業(yè)承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工項(xiàng)目，提供碳纖維結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，亦可提供玻璃鋼游艇、無人艇的代工服務(wù)，以及為復(fù)合材料船舶提供船、機(jī)、電的維修、保養(yǎng)服務(wù)。中威公司始終堅(jiān)持創(chuàng)興發(fā)展，公司累計(jì)獲得專利17項(xiàng)，其中發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利14項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)1項(xiàng)，并均應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目生產(chǎn)。

　　近年來，新能源汽車上的發(fā)展如火如荼。通過動(dòng)力電池的應(yīng)用與發(fā)展，新能源汽車在具備更長(zhǎng)的續(xù)航的基礎(chǔ)上，通過更低的運(yùn)營(yíng)成本與更高的智能化系統(tǒng)與舒適性飽受消費(fèi)者青睞?，F(xiàn)在，新能源船舶也將步入消費(fèi)市場(chǎng)，希望能通過新材料與新能源的結(jié)合，在成熟的動(dòng)力電池技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合碳纖維、PET、高密度聚乙烯等新材料，通過船體材料減重，提升電池續(xù)航，發(fā)揮電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能減排的基礎(chǔ)上，帶來更高的舒適體驗(yàn)，助力綠色消費(fèi)發(fā)展。

　　復(fù)材網(wǎng)非會(huì)員單位:3800元/人 、會(huì)員單位:1900元/人（含全部相關(guān)會(huì)議資料、會(huì)議通行證及會(huì)議用 餐）。同一單位四人參會(huì)，免一人會(huì)費(fèi)。

　　2月1日之前辦理會(huì)員可享受會(huì)員價(jià)格1900元，（含全部相關(guān) 會(huì)議資料、會(huì)議通行證及會(huì)議用餐、會(huì)刊印刷、企業(yè)簡(jiǎn)介500字以內(nèi)）

　　2.會(huì)務(wù)費(fèi)請(qǐng)按要求提前匯入指定賬戶，并電話通知會(huì)務(wù)組，會(huì)務(wù)組統(tǒng)一開具發(fā)票。

　　“九游體育對(duì)初學(xué)者有哪些優(yōu)惠活動(dòng)？”

　　新華社北京4月7日電（記者闞靜文）“住手！”“抗?fàn)帯薄拔覀儾幌胍@樣的美國(guó)！”，超1000場(chǎng)游行，逾50萬人參與……美國(guó)總統(tǒng)特朗普日前簽署最新的“對(duì)等關(guān)稅”行政令，加之美國(guó)政府此前出臺(tái)的一系列政策，引發(fā)美國(guó)國(guó)內(nèi)及歐洲強(qiáng)烈抗議。連日來，多地民眾走上街頭，用行動(dòng)表達(dá)不滿與憤怒。

　　美國(guó)總統(tǒng)特朗普近期頻頻表態(tài)，稱美國(guó)政府4月2日起將對(duì)全球征收“對(duì)等關(guān)稅”，并針對(duì)特定行業(yè)征收額外關(guān)稅。此舉引發(fā)廣泛批評(píng)。特朗普表示，目前關(guān)稅計(jì)劃已經(jīng)制定。白宮新聞秘書萊維特稱，該計(jì)劃不會(huì)包含任何豁免條款。

　　4月4日上午，韓國(guó)憲法法院就尹錫悅彈劾案作出宣判，8名憲法法官一致認(rèn)為，尹錫悅嚴(yán)重違反了憲法和法律，宣布尹錫悅被罷免。4月4日，在韓國(guó)首都首爾，韓國(guó)憲法法院代理院長(zhǎng)文炯培宣讀尹錫悅彈劾案裁決書。

　　“九游體育對(duì)初學(xué)者有哪些優(yōu)惠活動(dòng)？”

　　4月6日河南駐馬店，女子稱自己家睡了30多年的床頭總聞著有臭味，本以為有死老鼠，拆開發(fā)現(xiàn)床頭的填充物全是垃圾廢料，“壞不壞良心啊，睡了30多年太惡心了”#河南dou知道

　　喜茶被投訴“23元一杯奶茶30塊冰”店員回應(yīng)：冰多因?yàn)橛星囡ň排尚侣劊?喜茶#冰塊

　　老人上墳引山火燒死村民67只羊，至少損失13萬元，無力賠償。鎮(zhèn)政府: 兩地政府湊8萬補(bǔ)償，但對(duì)方嫌少?zèng)]談妥

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮宣布對(duì)貿(mào)易伙伴征收所謂的“對(duì)等關(guān)稅”措施。其中，不斷討好美國(guó)“倚美謀獨(dú)”的民進(jìn)黨當(dāng)局被狠狠打臉——臺(tái)灣地區(qū)被加征32%關(guān)稅。靴子落地，臺(tái)灣民眾怒斥：臺(tái)積電白給了，武器白買了，結(jié)果還被美國(guó)征收32%高關(guān)稅。

　　咱天津的大樂透千萬大獎(jiǎng)得主來領(lǐng)獎(jiǎng)啦3月29日超級(jí)大樂透第25033期全國(guó)開出3注一等獎(jiǎng)單注獎(jiǎng)金1000萬元其中1注一等獎(jiǎng)喜落天津武清一家體彩實(shí)體店3月31日這位大獎(jiǎng)得主低調(diào)現(xiàn)身天津體彩中心兌獎(jiǎng)大廳領(lǐng)取了大獎(jiǎng)獎(jiǎng)金中獎(jiǎng)?wù)弑容^神秘來去匆匆據(jù)悉中獎(jiǎng)?wù)呤菑?005年開始接觸體育彩票的算起來

　　在閱讀此文之前，麻煩您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持文、編輯小婁2022年12月29日這天，消失在大眾視野許久的央視主持人朱軍在社交平臺(tái)上更新了一則內(nèi)容。